船舶輪機(jī)在應(yīng)用板式換熱器之后，盡管能夠解決輪機(jī)產(chǎn)生的導(dǎo)熱問(wèn)題，但是其中仍然會(huì)存在一些問(wèn)題，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.船舶換熱器結(jié)構(gòu)緊湊度不夠
作為船舶輪機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性的主要設(shè)備，板式換熱器在換熱效應(yīng)下會(huì)將輪機(jī)運(yùn)行熱量帶走，其在應(yīng)用時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，例如盡管船舶板式換熱器隨著技術(shù)改造而有所優(yōu)化，但是板式換熱器要想正常運(yùn)行需要保證結(jié)構(gòu)緊湊，這樣才能夠提高船舶質(zhì)量，掌握應(yīng)用效果，了解各結(jié)構(gòu)裝置質(zhì)量對(duì)輪機(jī)運(yùn)行效果產(chǎn)生影響。但是，當(dāng)前船舶輪機(jī)拼接結(jié)構(gòu)和板式換熱器之間的緊湊度無(wú)法滿足要求，其拼接結(jié)構(gòu)并不夠緊湊。

2.船舶板式換熱器的沖擊、振動(dòng)較大
在船舶輪機(jī)中應(yīng)用板式換熱器受到的沖擊較大，導(dǎo)致船舶會(huì)出現(xiàn)一定晃動(dòng)，對(duì)船舶運(yùn)行安全程度產(chǎn)生影響。輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，板式換熱器在外界沖擊下使得船身發(fā)生傾斜晃動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致輪機(jī)運(yùn)行安全受到影響。

3.傳播介質(zhì)沖擊性
船舶是油和水的介質(zhì)，二者密度和比熱容不同，因此傳熱時(shí)若是未考慮油和水的溫差會(huì)導(dǎo)致傳熱系數(shù)下降。船舶運(yùn)行可靠性需要提高傳熱介質(zhì)傳熱性作為保障，因此船舶運(yùn)行在油水傳熱性上的要求比較高，但是當(dāng)前二者差異較大，其密度上差異使得輪機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行，因此船舶輪機(jī)的傳熱問(wèn)題比較突出，導(dǎo)致船舶運(yùn)行無(wú)法保證穩(wěn)定性。

4.船舶板式換熱器的換熱問(wèn)題
板式換熱器在實(shí)際應(yīng)用時(shí)需要考慮好氛離子濃度與換熱工作之間的關(guān)系，明確輪機(jī)設(shè)備所受到的腐蝕程度，注意檢查船舶輪機(jī)周身情況，并在各裝置作業(yè)正常的情況下考慮好氛離子濃度，若是超標(biāo)對(duì)船舶裝置所產(chǎn)生的侵蝕程度使得船舶運(yùn)行穩(wěn)定度下降，導(dǎo)致輪機(jī)運(yùn)行安全隱患增加。

5.船舶板式換熱器的可操作差
板式換熱器種類比較多，有些外形盡管可以滿足換熱要求，但是實(shí)踐應(yīng)用性能不佳，操作性比較差，若是仍然使用會(huì)導(dǎo)致作業(yè)難度上升，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致輪機(jī)運(yùn)行成本增加。另外，有些換熱器本身結(jié)構(gòu)不完善，性價(jià)比不高，若是使用會(huì)對(duì)輪機(jī)運(yùn)行效果產(chǎn)生影響，并導(dǎo)致成本運(yùn)算增加。

針對(duì)以上問(wèn)題，康景輝小編也為大家總結(jié)了解決方案，將在明天的同一時(shí)間，與大家分享，歡迎各位朋友準(zhǔn)時(shí)到站查看。